Как обрабатываются муфты гоночных автомобилей?

Основная функция автомобильной связи состоит в том, чтобы подключить различные части системы передачи автомобилей и достижение надежной передачи питания. Конкретная производительность заключается в следующем:

• Передача питания:Он может эффективно перенести мощность двигателя в трансмиссию, транскл и колеса. Как автомобиль с передним приводом, соединение соединяет двигатель к трансмиссии и отправляет питание на колеса, чтобы гарантировать, что автомобиль работает надлежащим образом.

• смещение компенсации:Когда автомобиль ездит, из -за неровностей дороги, вибрации транспортных средств и т. Д., Между компонентами передачи будет определенное относительное смещение. Соединение может компенсировать эти смещения, обеспечить стабильность и надежность передачи мощности и избежать повреждения деталей из -за смещения.

• Амортизация:Существует определенное колебание мощности мощности двигателя, и воздействие дороги также повлияет на систему передачи. Связь может играть роль буфера, уменьшить влияние колебаний мощности и шоков на компоненты передачи, продлить срок службы компонентов и улучшить комфорт езды.

• Защита от перегрузки:Некоторые муфты разработаны с защитой от перегрузки. Когда автомобиль сталкивается с особыми обстоятельствами, а нагрузка системы передачи внезапно увеличивается за пределы определенного предела, связь будет деформировать или отключаться через свою собственную структуру, чтобы предотвратить повреждение важных компонентов, таких как двигатель и передача из -за перегрузки.

Автомобильная связь

Автомобильные муфты используются для подключения двух оси для обеспечения эффективной передачи мощности. Процесс обработки, как правило, выглядит следующим образом:

1. Выбор сырья:В соответствии с требованиями использования автомобилей, выберите среднюю углеродистую сталь (45 сталь) или сталь средней углеродной сплавы (40CR), чтобы обеспечить прочность и вязкость материала.

2. ковкость:Нагрев выбранную сталь до подходящего диапазона температур коровьей, кожи с воздушным молотком, прессом трения и другого оборудования, путем многократного расстройства и рисования, усовершенствования зерна, улучшая всеобъемлющие характеристики материала, создавая приблизительную форму связи.

3. Обработка:Когда грубый поворот, кованый пробел установлен на патроне токарного станка, а внешний круг, конечная поверхность и внутреннее отверстие провального изготовлены с помощью карбидных режущих инструментов, оставляя разрешение на обработку 0,5-1 мм для последующего поворота отделки; Во время тонкого поворота скорость токарного станка и скорость подачи увеличиваются, глубина резки уменьшается, а размеры каждой части уточняются, чтобы она достигла размерной точности и шероховатости поверхности, требуемой для конструкции. При фрезеровании заготовки заготовка зажимается на рабочем столе из фрезерного машины, а клавиша фрезерует с резаком для фрезерования клавиши, чтобы обеспечить точность размерных и точности положения.

4. Тепловая обработка:Утащите соединение после обработки, нагрейте соединение до 820-860 ℃ ℃ в течение определенного времени во время гашения, а затем быстро положите в среду гашения, чтобы охладить, улучшить твердость и стойкость к износу в связи; При отпуска, уточенная связь нагревается до 550-650 ° C в течение определенного времени, а затем воздушное охлаждение, чтобы устранить утомительное напряжение и улучшить вязкость и всеобъемлющие механические свойства связи.

5. Обработка поверхности:Чтобы улучшить коррозионную устойчивость и эстетику связи, выполняется обработка поверхности, такую ​​как оцинкованное, хромирование и т. Д., При оцинкованной области соединение помещается в оцинкованный резервуар для гальванизации, образуя равномерный слой цинка покрытие на поверхности связи для улучшения коррозионной стойкости связи.

6. Проверка:Используйте суппорты, микрометры и другие измерительные инструменты, чтобы измерить размер каждой части муфты, чтобы увидеть, соответствует ли она требованиям к проектированию; Используйте тестер твердости, чтобы измерить поверхностную твердость связи, чтобы проверить, соответствует ли он требованиям к твердости после термообработки; Наблюдайте за поверхностью связи с обнаженным глазом или увеличительным стеклом, есть ли трещины, песчаные отверстия, поры и другие дефекты, при необходимости, обнаружение магнитных частиц, ультразвуковое обнаружение и другие неразрушающие методы тестирования для обнаружения.

Автомобильная связь1


Время поста: 16-2025

Оставьте свое сообщение

Оставьте свое сообщение